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3月29日，在2026中关村论坛年会“重大成果专场发布会”上，北京正式宣布在全国率先启动智能网联新能源汽车商业保险的开发应用工作。这款专属产品将在现有新能源车险基础上优化升级od电子网站，统一适配L2至L4全级别智能网联新能源汽车，首次对“人机共驾”乃至“机驾”场景下的风险保障作出制度性安排。这意味着，智能驾驶汽车上路，终于有了“对号入座”的保险产品。

中央财经大学法学院教授沈建峰接受《工人日报》记者采访时说：“智能驾驶技术重构了车辆风险结构，传统车险在责任认定、损失评估上都面临‘水土不服’。”他解释，例如，在L3级自动驾驶下，系统与驾驶员的责任边界模糊，事故发生是由于系统故障还是人为操作失误的鉴定复杂、耗时漫长，导致受害人权益难以得到及时保障。

第二步是明确“机驾”责任兜底，避免扯皮。新产品最大的突破在于，不再严格区分事故发生时是“人驾”还是“机驾”，而是以快速救济受害人为优先目标。北京金融监管局相关负责人表示，新产品将有利于第一时间高效赔偿道路交通事故受害人，支持最大化快速处理交通事故矛盾纠纷，避免追究智能驾驶系统产品责任时，因责任主体多元、原因复杂、鉴定时间冗长导致受害人无法得到及时赔偿。